「クルージングの日」とは？ ９月６日の由来やクルーズとの違い、船旅の楽しみ方を解説

【目次】

• 「クルージングの日」とは？ ９月６日になった由来をわかりやすく解説
• 「クルージングの日」は誰が制定した？ 記念日に込められた目的とは
• そもそも「クルージング」とは？ 「クルーズ」との違い
• クルージングにはどんな「種類」がある？ ランチ・ディナー・観光など楽しみ方
• 「クルージングの日」に知っておきたい豆知識｜日本のクルーズ文化や楽しみ方も紹介

【「クルージングの日」とは？ ９月６日になった由来をわかりやすく解説】

9月6日という日付は、「ク（9）ル（6）ージング」と読む語呂合わせと、クルージングに多くの人が来る（クル）ことを願い、この日に制定されました。一般社団法人日本記念日協会に認定されています。

【「クルージングの日」は誰が制定した？ 記念日に込められた目的とは】

「クルージングの日」は、東京湾アニバーサリークルーズなどを運営する株式会社SEA STORY（旧株式会社SPICE SERVE）が制定。日本の景観の素晴らしさを海から伝えるクルージングの魅力を、多くの人に知ってもらうのが目的です。

【そもそも「クルージング」とは？ 「クルーズ」との違い】

■クルージングとは？

ヨットや大型のモーターボート、客船などで航海すること。転じて、自動車による長距離ドライブのことも「クルージング」と表現するように。

■クルーズは？

客船による観光旅行のことです。一般的に大型船で観光地を巡る、ゆったりと船旅を楽しむ旅行を言います。

ただし、観光・旅行分野ではクルージングと厳密に使い分けられているわけではなく、数時間の遊覧や食事付き航海を「クルーズ」と呼ぶこともあります。

【クルージングにはどんな「種類」がある？ ランチ・ディナー・観光など楽しみ方】

「クルージングの日」を制定し、海上での有意義な時間を提供する株式会社SEA STORYや、東京湾クルージングの老舗・シンフォニーを運営するシーライン東京の商品を例に、クルージングの種類や楽しみ方を見てみましょう。

■チャータークルージング

限られた空間のなかで時間を共有する、乗船した全員がひとつになって「一生モノの記憶と絆」が生まれるようにプロデュースされたクルージング。オーダーメイドの貸し切りクルージングが叶います。SEA STORYには、チャータークルージングが可能な船舶が70隻以上あり、最大600名まで対応可能なのだとか。

■ビズクル

「ビズクル」とは、ハイレベルな船舶と料理、特別な演出オプションを組み合わせ、高品質なレジャーや企業イベントなどに相応しいクルーズを提供するサービスのこと。創立記念や特別な日の祝賀会、クライアントとの懇親会など、貸し切りクルーザーでイベントを行います。船上での非日常的な空間と時間は、社内交流や取引先との懇親の場としても利用できます。

■意外と手ごろな国内クルーズ

人気の豪華客船「飛鳥Ⅱ」や「飛鳥Ⅲ」、「三井オーシャンフジ」など、日本のクルーズ船社が運航する客船には、数泊程度の比較的短いコースも設定されています。船内での食事やエンターティンメント、スポーツなどの体験は、一部を除いて乗船料に含まれるインクルーシブル制。宿泊や食事、船内での体験を含めて考えると、料金体系がわかりやすい点も魅力で、高い満足度を得られると評判です。

料金は時期や船のクラス、日程や客室カテゴリーなどよって大きく異なりますが、1泊2日のワンナイトクルーズがひとりあたり5万円程度（1室2名利用の場合）のプランなども。また、2026年9月19日にデビューする「三井オーシャンサクラ」では、1～３泊のクルーズが実施される予定と公式に発表されています。

■海洋記念葬

近年人気の海洋散骨も！ 株式会社SEA STORYが展開するシーセレモニーでは、自社所有のクルーザーを中心に、東京・横浜・湘南・大阪・沖縄・ハワイで海洋散骨を実施しています。費用は乗船人数に関係なく一律というファミリー散骨が可能なところが、支持されている理由のひとつのよう。専任のコンシェルジュが散骨プランを作成してくれます。

■花火観戦クルージング

完全チケット制の花火大会、東京湾華火祭を船上から見上げる「東京湾大華火祭2026 in SYMPHONY CRUISE」。2026年は10月24日（土）の開催で、集合は打ち上げ開始1時間前、食事などを楽しみながら打ち上げを観戦し、1万2,000発の花火終了後に50分程度の東京湾クルージングを楽しむ、という趣向です。

■さまざまなクルーズ

ランチクルーズにアフタヌーンティークルーズ、ディナークルーズなど、船上での食事をメインにしたクルージングから、誕生日や結婚記念日などの祝い事をプロデュースしたり、なんとプロポーズを演出してくれたりというカスタマイズクルージングも！

【「クルージングの日」に知っておきたい豆知識｜日本のクルーズ文化や楽しみ方も紹介】

■日本人のクルーズ人口はどれくらい？

日本におけるクルーズ人口（内航クルーズと外航クルーズを合わせた日本人乗客数で、船内泊以上が対象）のピークは2019年の35.7万人。2025年1月から12月までの内航クルーズ乗客数が前年比約25％増の7.6万人、外航クルーズ乗客数は前年比約2％増の16.7万人となり、全体で前年比約％増の24.3万人と発表されています。

アメリカの同時多発テロやリーマンショック、東日本大震災、コロナ禍によるパンデミックなど、大きな事件や災害等が起こると、物理的な制約だけでなく贅沢や娯楽に対する自粛ムードが高まり、クルーズ人口への影響も顕著になるようです。

■日本クルーズ船のパイオニア「ふじ丸」の四半世紀

1989年4月29日、「ふじ丸」が日本初の本格的な外航クルーズ客船として就航しました。この時期は「クルーズ元年」とも呼ばれています。。伝統的な客船の雰囲気を残したチーク張りのデッキが印象的でした。チャーター専用のクルーズ客船として人気を博しましたが、2013年クルーズ業界から引退。同年12月にパナマ法人に売却され、療養客船として再デビューを目指すことに。

2011年の東日本大震災では、被災地支援のため奮闘。大船渡港に寄港し、大船渡市の被災者を船上サービスで支援しました。

■クルージングのカジュアル化

高額で時間がかかるクルージングは富裕層やシニア層向き――というイメージが覆ったのは、ファミリーや若者層がクルージングをレジャーの選択肢のひとつに挙げるほどカジュアル化し、クルーズ旅を普及拡大させた「ダイヤモンド・プリンセス」の功績です。

「飛鳥II」などの日本船が1泊数万円から十数万円台中心だったのに対し、「ダイヤモンド・プリンセス」は大型船のスケールメリットを活かし、1泊1万円や2万円台から乗船できるプランを用意。食事やショーの料金が基本代金に含まれていることを考えれば、とてもお手ごろな休日の過ごし方――という見方もできるようになりました。

また、船上に展望大浴場をつくったり、和食メニューの充実化や寿司バーの設置、日本人スタッフの乗船や日本語による案内の拡大、キッズプログラムや柔軟なドレスコードなど、徹底した日本人仕様で、クルージングの需要拡大を後押ししました。

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食事や遊覧を楽しむ数時間の手軽なものから、遊びつくせないほどプログラムが充実しているカジュアル版、たっぷりゆったり時間をかけての船旅を楽しむものなど、クルージングはさまざまな需要に応えられるようになりました。「クルージングの日」をタイミングに、船旅を楽しんでみてはいかがでしょうか。