3月6日「世界一周記念日」の由来と大人世代の「世界一周」旅行のすすめ大人の語彙力強化塾】

【目次】

• 「世界一周記念日（３月６日）」とは？「由来」
• 1967年の「世界一周路線」ってどんなルートだった？
• 「世界一周記念日」と「世界一周の日（6月21日）」の違い
• 世界一周の「定義」とは？
• 世界一周航空券とは？費用はどれくらい？
• 世界一周するなら…持ち物の最適解と注意点

【「世界一周記念日（３月６日）」とは？「由来」】

■何を記念した日？「由来」

毎年3月6日が「世界一周記念日」とされているのは、1967（昭和42）年の3月6日に、日本航空（JAL）が世界一周路線の営業を開始したことに由来します。

■1967年当時の歴史的背景は？

第二次世界大戦後の日本は、サンフランシスコ平和条約締結後も、航空分野では日米航空協定などの厳しい制約を受けていました。民間航空の再開の動きのなかで、1951年にJALが誕生。当初は他社から機材を借り、運航・整備も委託していたそうです。

自主運航をスタートさせたのは1952年。さらに1954年2月には国際線を就航させますが、そのころはまだ自国籍の航空機だけで世界を回るルートをもつことが許されていませんでした。

自国籍の航空会社だけで世界を一周する路線をもつことは、その国の航空技術と経済力の象徴であり、戦後日本の国際社会への完全復帰を象徴する歴史的な出来事だったのです。当時は世界一周できる航空会社は限られていました。JALの世界一周は、日本の航空会社として唯一の世界一周路線であると共に、アジアの航空会社としても初の世界一周路線とされています。

【1967年の「世界一周路線」ってどんなルートだった？】

■そもそも「世界一周路線」とは？

「世界一周路線」とは、単一の航空会社により、出発地となる空港から出発して地球を一周し、再び出発地に戻る定期路線のことを指します。当時は世界一周路線が定期運航されていたのですね！

■どんなルートだった？

JALは世界一周線の完成に合わせ、客室乗務員の制服を森英恵さんがデザインしたスカイブルーのスーツにリニューアル。記念すべき世界一周線西回り1番機は、3月6日12時30分に東京国際空港（羽田）を出発。さらに翌3月7日には東回り1番機が出発し、世界一周線が完成しました。当時は羽田空港を起点に、「西回り」と「東回り」のふたつのルートが週2便運行されていました。

ルートは、西回りが、東京（日本）→香港（イギリス領）→バンコク（タイ）→ニューデリー（インド）→テヘラン（イラン）→カイロ（エジプト）→ローマ（イタリア）→フランクフルト（西ドイツ）またはパリ（フランス）→ロンドン（イギリス）→ニューヨーク（アメリカ）→サンフランシスコ（アメリカ）→ホノルル（アメリカ）→東京（日本）というもの。東回りはこの逆となります。

■「世界一周路線」って今もある？

JALの世界一周路線は、1972（昭和47）年に終了しました。当時の国際航空を取り巻く環境変化や路線運営上の事情などが重なり、世界一周としての定期運航を継続することが難しくなったとされています。

なお現在は、1967年当時のJALのように、単一の航空会社が自社便（同一便名）で出発地に戻る形の「世界一周定期路線」は一般的ではありません。世界一周をする場合は、航空連合（アライアンス）などを利用して複数社の便を組み合わせる方法が主流です。

【「世界一周記念日」と「世界一周の日（6月21日）」の違い】

■６月21日の「世界一周の日」ってどんな日？

6月21日の「世界一周の日」は、「日本初の世界一周ツアー」といわれる朝日新聞社が主催した世界一周会による世界一周旅行の一行が帰国した1908年（明治41年）6月21日に由来します。

制定したのは世界冒険社代表の砂川博昭さんという方で、自身が62歳のときに28か国、世界一周を達成した経緯から、「ひとりでも多くの人が世界一周の旅に出るきっかけになってほしい」との思いが込められているそう。

■「日本初の世界一周ツアー」とは？

「日本初の世界一周ツアー」は、当時、朝日新聞の記者だったジャーナリストの杉村楚人冠（すぎむらそじんかん）が企画し、参加者56名が約３か月かけて欧米の鉄道や船を利用して世界を巡ったもので、一般参加者を募り催行する「パックツアーの先駆け」ともいわれています。

【世界一周の「定義」とは？】

SNSが普及し、何か月もかけて世界各国を巡るバックパッカーや「世界一周」を謳った旅行者のVlogを見る機会も増えたことから「1回の旅でいろんな国に行くことでしょ？」と思っている人も多いかもしれませんが、一般的な「世界一周」の定義には幅があります。航空券や記録挑戦などでは独自のルールが設けられることもありますが、「世界共通の統一定義」があるわけではありません。

【一般的に「世界一周」と呼ばれる条件】

１） 同一方向へ進行する

世界一周航空券などでは太平洋と大西洋の両方を横断し、東回りまたは西回りの一方向で旅程を組むのが基本です。逆走はできません。（細かな「戻り」は条件付きで許容される場合があります）。

２）出発地に戻る

「世界一周」として分かりやすいのは、最終的に出発地へ戻り、旅程が一筆書きのように“輪”になる形です。

【参考：記録（ギネス等）の例】

ギネス世界記録などでは、挑戦種目ごとに条件が定められており、たとえば「人力による世界一周」では、距離（36,787.559km超）、赤道の横断、経線（すべての経度線）を横断、などが要件として示されることがあります。

【世界一周航空券とは？費用はどれくらい？】

■世界一周航空券とは？

現在、「世界一周路線」は運航していませんが、それに代わる「世界一周」のスタイルとして、アライアンス（複数の航空会社による業務提携）による「世界一周航空券」を利用するのが、最も一般的な手段となっています。たとえば、JALが所属する「ワンワールド（oneworld）」や、ANAが所属する「スターアライアンス（Star Alliance）」など、複数の航空会社を組み合わせて一筆書きのルートをつくります。

こちらの基本原則は
・太平洋と大西洋をそれぞれ1回のみ渡って、出発地に戻ること
・期間は、最初の出発から1年以内

航空チケットに限定すれば、「世界一周」は「世界の何か国以上の国に立ち寄らねばならない」「赤道をまたがねばならない」といった条件はなく、アライアンスにより若干異なるものの、訪問先は最大16区間まで自由に設定可能です。極端に言えば、イタリアとアメリカの2か国だけを訪問する場合でも、世界一周航空券は利用できます。

また、世界一周航空券はゴールデンウィークや年末年始など、一般的に航空料金が上がるシーズンでも料金は変わりません。検討してみる価値はありそうですね！

※運賃・諸税は為替や燃油価格により大きく変動します。

■費用の目安は？

• 2026年3月時点のJALを含むワンワールドの運賃を参考にご紹介しましょう。

  座席クラス　　　　 航空券代金（目安）　　　諸税・燃油（目安）　　　合計予算（目安）
  エコノミークラス　 約35万〜50万円　　　　　約18万〜30万円　　　　　約55万〜80万円
  ビジネスクラス　　 約80万〜120万円　　　　 約18万〜30万円　　　　　約100万〜150万円
  ファーストクラス　 約130万〜200万円　　　  約18万〜30万円　　　　   約150万〜230万円

【世界一周するなら…持ち物の最適解と注意点】

■世界一周航空券はビジネスクラスがお得！

世界一周航空券のなかでも、特におトクになりやすいのが、ビジネスクラスやファーストクラスです。一般的な航空券の場合、エコノミークラスと比較してビジネスクラスの料金は約3倍、ファーストクラスは約10倍になりますが、世界一周航空券では、もともと安いエコノミークラスと比較してビジネスクラスが約2倍、ファーストクラスが約3倍という値段。そのためクラスが上がると「よりお得」な料金設定に。

以前は「定年後の旅行」として話題になった世界一周ですが、現在では現役世代である50代が選ぶ旅としても注目されているようです。

■事前のプラン設定が大切

世界一周航空券は、旅行開始から終了日までのすべての日程（日付・便名）を決めてから、空席状況の確認・予約・発券をします。大幅なルート変更は区間数等の規定上できないケースもあるため、注意が必要です。

■持ち物の最適解

世界一周は、酷暑の国から極寒の地まで、異なる気候を一度に巡る旅になる可能性が高いです。そのため、「いかに荷物を減らし、なおかつ質を上げるか」がポイントになります。

■注意点とリスク管理

パスポートの有効期限

特に長期間旅行をする場合、後半の訪問国のパスポートの残存の条件を必ず確認しておきましょう。手持ちのパスポートは、有効期限が1年未満になったら更新が可能です。

ビザ（査証）の事前確認

観光の場合、日本人は90日以内であれば、多くの国へノービザで行けますが、ビザが不要な場合でも、事前にオンラインの渡航証明申請（有料）が必要な国があります。滞在国だけでなく、トランジットを含む、ルート上の全拠点を必ず確認してください。

予防接種と「イエローカード」

アフリカや南米をルートに含める場合、黄熱病の予防接種証明書（イエローカード）がないと入国できない、あるいは次の国へ行けない場合があります。

クレジットカードは2枚以上

磁気不良や紛失、あるいは「特定のブランドが使えない」事態に備え、ブランドを分けて携帯するのが鉄則です。

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3月6日は「世界一周記念日」。かつて日本には「世界一周定期路線」があったのですね。現在ではアライアンスを利用した、当時よりはるかに自由度の高い世界一周旅行が人気です。「来るべき日」に備えて、モデルルートをプランニングしておくのも楽しいですね！