美しくてタフなスポーツカー、ポルシェ『911タルガ4』で「エゴイストの粋」を味わえ！

『911』がこれほどまでに人気を集める理由は、まず１９６３年の誕生以来、エンジンを車体後部に配置した設計、および基本的なプロポーションをほとんど変えていないため、スポーツカーのアイコンとして、どの時代のモデルでもそれとわかることが挙げられる。

そして、レースを通じて磨き上げられたメカニズムは、適切なメンテナンスを欠かさなければ、機械式腕時計のようにいつまでも精緻に動き、そのうえ狭いながらも後席を備えた広いキャビンは、普段使いからロングドライブまで幅広く対応する。ファッション性と実用性を兼ね備えた『911』は長寿命設計ゆえに、元気な個体が多いこともあって（スペックや快適性は最新モデルが優れているとしても）、マニアックなファンの需要が年々増えている。これが高騰の主たる理由だ。

クルマ選びの視点を変えて本当の贅沢を愉しもう

ポルシェ『911タルガ4』

太いセンターピラーを残してキャビンの直上部分だけが開閉するタルガトップは、クーペとカブリオレ、それぞれの魅力を味わいたいエゴイストに最適。『911』伝統の、美しいカーブを描く後部ガラスも引き立ち、背中で語れる。

ただ、１～２年前までは、それでも買いやすいモデルはあった。それが着脱式の屋根を備えた『911タルガ』で（固定式ガラスルーフだった時代もある）、軽量モデルや高性能モデルよりも「軟派」な印象があるためか、911バブルのなかでも現実的な相場で取り引きされていた。それが値上がりを始めているのは、硬派系『911』の良質な個体が、さすがに市場に出回らなくなったための代替人気なのだろうが、こう考えることもできる。すなわち、人気が高騰する過程で、『911』のスポーツ性以外の部分が評価されつつあるのではないか、と。

『911タルガ』の歴史は1966年からと古く、直上の屋根だけが開き、キャビン左右の柱が残る構造にすることで、横転時の安全性とボディ剛性を両立させているのが特徴だ。『911』にはフルオープンのカブリオレもあるが、個性があり、スポーツ走行もリゾートでのクルージングも楽しい『911タルガ』こそ、本当の贅沢を知るファッショニスタにとって、理想の存在なのだ。近年の異常なまでの旧車人気は、『911』が本来持つ洒脱な一面を浮かび上がらせ、成熟した非マニア層にも、その魅力を知らしめているのだ。

幸いにも『911タルガ』は現行型でも健在だ。だから旧車にこだわる必要もない。そもそも、こうしたエレガントかつ狼な「ラグジュアリー・スポーツカー」の選択肢は、ポルシェだけに留まらない。スペック偏重主義をやめて、ファッションのひとつとして捉えることが、クルマ選びの視点を変えるのだ。この夏は、そんな「ラグジュアリー・スポーツカー」を駆って、優雅な男の夏旅に華を添えていただきたい。

DATA：ポルシェ『911 タルガ４ GTS』
ボディサイズ：全長4,528×全幅1,852×全高1,291㎜
車両重量：1,605kg
エンジン：水平対向６気筒DOHCターボ
総排気量：2,981cc
最高出力：450PS／6,500rpm
最大トルク：550Nm／2,150～5,000rpm
トランスミッション：７速PDK（AT）
価格：￥19,944,445（ポルシェ カスタマーケアセンター）

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